5分钟新闻快餐车 2011年09月28日财经要闻速览

2019-12-08 10:38

  上海市轨道交通10号线日)发生两列车追尾事故。根据昨晚上海市政府举行的新闻通气会,市卫生局局长徐建光介绍,就诊检查271人,其中180人出院,61人住院,30人观察。无危重伤员。

  上海地铁官方微博道歉称,“今天是上海地铁有史以来最黯淡的一天,无论最终原因和责任怎样,给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚……”;在昨晚的新闻通气会上,申通地铁董事长俞光耀也鞠躬致歉,“我不希望看到这样的情况,但既然发生了,我们一定要把问题调查清楚。”上海申通地铁(600834,SH)方面昨日证实,追尾事故确因信号发生故障所致。《每日经济新闻》记者调查得知,上海地铁10号线信号系统的承包方,正是参与甬温线信号系统供应的卡斯柯信号有限公司(以下简称卡斯柯)。该公司为中国铁路通信信号集团(以下简称中国通号)与阿尔斯通股份有限公司(以下简称阿尔斯通)共同出资设立的中外合资企业。

  事实上,上海地铁10号线日就曾发生一起“列车开错方向”事故,责任方同样是信号供应商卡斯柯。除此之外,两年前的上海地铁1号线两车侧面相撞事故也与该公司的信号错误有关。

  目前,上海方面已成立了由市安监牵头的事故调查小组,市建交委、交港局及第三方独立方参与调查。上海地铁运营方消息显示,截至昨19时左右,地铁10号线逐步恢复运营。【详细阅读】

  据悉,深交所拟于十月下旬在三个板块的部分上市公司试点信息披露“直通车”制度。信息披露“直通车”是上市公司按照深交所业务规则的要求,将拟对外披露的信息公告通过深交所技术平台直接提交给指定披露媒体的一种信息披露方式。这种披露模式意味着,上市公司信息披露无需经深交所事前审核。信息披露直通车的推出,将促使信息披露监管模式由原来的“事前审核”向“事后审核”演变。【详细阅读】

  高房价早已备受诟病,民间多将其根源指向土地财政。但是,土地财政对卖地收入的依赖到底有多大,始终是个谜。昨日,清华大学国情研究中心研究员管清友在其微博中对此进行了披露,结论令人震惊:1989年至2010年的21年间,全国土地成交价款增长了6732倍,而卖地收入相当于地方财政收入的比例涨幅也超过300倍。【详细阅读】

  科达股份28日公告,公司近日收到中国证监会的《行政处罚决定书》及《市场禁入决定书》,对公司2006年至2009年间的系列违法行为处以60万元罚款。公司时任董事长刘双珉被认定为市场禁入者。【详细阅读】

  自21日晚间传出“银监会责令信托公司调查绿城集团”消息以来,绿城集团便因其163%的净资产负债率及过百亿元的房地产信托成为关注的焦点,A股和H场上的内地房地产股股价应声下跌。综合分析不难发现该事件的起因有偶然性也有必然性。偶然性是关于海航30亿收购绿城的假新闻暴露资金链问题,引起监管层的关注。必然性就是房地产调控政策升级,对大型的房地产企业监管更严格。绿城在今年年初曝出的“集资门”以及近几年年报上高居不下的负债率,屡次被质疑资金压力大,资金链或断裂。这无疑成了监管部门调查的首选。在这种内忧外患的情况下患绿城步履维艰未来发展让人担忧。【详细阅读】

  “A股从来没有过线年一年时间内又跌回到1000多点,从涨到跌只持续了三年,上涨没有任何的持续性,最终结果是很多人亏损,这只能算是资金推动的暴涨暴跌,而不是牛市。”

  谢国忠:估值低并不代表会上涨。银行股估值确实很低,但我们要看低估值的原因。我们刚才说民间借贷,这些资金很大一部分其实是来自银行,因此如果房价下跌、高利率借贷市场崩盘,那么银行的资产是要面临一定风险的。银行股目前的低估值,也是在对冲这种风险,所以现在的市场并不能用估值来评判底部。【详细阅读】

  如今一个 顺口溜被众多股民们转发,买了浦发,白了头发;买了太保,三餐不保;买了人寿,越来越瘦;买了平安,彻夜难安;买了工商,全身是伤;买了基金,天天抽筋;买了石油,锅里没油;买了石化,直接火化。

  虽然小股民的信心已经跌至谷底,然而雪上加霜的是,昨日下午15时许,上海地铁10号线因设备故障发生列车追尾。事故造成61人住院,30人观察,无危重伤员。据报道,10号线信号设备供应商与温州动车事故相同。不管该事件对上市公司是否有实质影响,但对A股相关板块肯定是一个利空。【详细阅读】

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