“活地图”北京乘务员熟记九成公交线路 微信建

2021-02-23 09:42

  10月27日上午10点半,刚刚结束了387路早高峰运营的张鹊鸣打扫车厢后拎着清扫工具从车上下来,顾不上多说话,他一路小跑着先去了卫生间。

  387路是一条贯穿二环路和三环路,连接亚运村地区与北京西站的线路,从始发站到终点站全程21公里,途经旅游热点鸟巢,也经过安贞医院、北大人民医院、儿童医院等人流集中地,往返一趟至少要两个多小时,张鹊鸣每天要跑三个来回。这一跑就是17年,哪里下车有商场、银行和公园,哪个车站附近有公厕,哪里换乘走路少他都能脱口而出。

  但熟悉张鹊鸣的人知道,他心里装的可远不止387路这一条线年参加工作以来,他利用休息时间,乘坐各路转遍北京各个角落,一边记地名,一边记线多张,乘坐的公交路程超过100万公里。2006年,张鹊鸣出版了20多万字的《鹊鸣公交速查词典》,2015年又带领由公交系统其他热心员工和公交迷们成立的“鹊鸣创新工作室”,编辑出版了35万字的《鹊鸣绿色出行指南》。随着京津冀一体化的发展,张鹊鸣还把“触角”延伸到天津和河北地区。

  采访中,张鹊鸣的手机不停有微信信息,“鹊鸣,我从鼓楼坐8号线换乘昌平线到东关站,大约需要多长时间”“鹊鸣,我周日上午要从回龙观东头小辛庄附近去牡丹园,坐哪路车合适”……这是来自8个“问路请找我”公益指路微信群的消息,几千名网友随时提问,包括张鹊鸣在内的“鹊鸣创新工作室”的志愿者们都在热心回答。

  张鹊鸣说,“我们秉持‘大家帮助大家’的宗旨,有可能乘客的目的地就是某个志愿者家附近,那他给的答案可能最准确。我一个人没法照顾到每一个问题,但都会看一眼答案,有什么不妥或者有更合理更便捷的方式就提出来。”

  张鹊鸣说,公交线路的个性化非常强,如果出发时正好赶上早晚高峰,他会建议乘客走有公交专用道的路段。如果乘客是老年人或者腿脚不便者,他会指一条换乘少或者换乘无需过天桥、走地下通道的线路,甚至从哪里换乘容易有座位也在他的考虑范畴内。

  短暂休息了20分钟,张鹊鸣又要急匆匆上车开始工作,带好出行指南,整理好着装,他精神抖擞地站在乘务员位置。记者跟随其上车,一路上他嘴里几乎没闲着,外地乘客多,自然问路的就多,不停地报站名、讲提示,口干舌燥是日常状态。但由于路上一圈儿少说得两个多小时,张鹊鸣喝水也不得不限量。

  车辆行驶到炎黄艺术馆,看到有老年乘客上车,他赶紧放下手里的扩音器帮老人拎东西,找座位,等老人坐稳了又接过他们的老年卡走向车门的刷卡机,动作娴熟自然,笑容温顺亲切,老人们都对张鹊鸣竖起大拇指。

  十几年如一日地走访和热心服务,张鹊鸣的努力得到认可,他先后被评为“全国职工创新能手”、“北京市劳动模范”、“北京榜样”十大人物、国企楷模北京榜样等称号。多年来他和工作室成员在走访中发现的不少问题和路线增改建议也多次引起公交集团的重视,增加的线路和站点为更多市民的出行提供了便利。

责任编辑:admin  作者:admin